Цель: создание правового механизма унификации правовых норм, регулирующих коммерческую эксплуатацию морского транспорта.Методы: историко-правовой, формально-логический, системный, сравнительно-правовой, статистический. Результаты: актуальность выбранной темы связана с важностью развития частноправовых отношений на морском транспорте и необходимостью понимания неотъемлемости береговой инфраструктуры и транспортно-технологических портовых комплексов для развития коммерческого судоходства. В работе рассмотрена проблема ограничения захода морских судов, выполняющих коммерческие рейсы, в морские порты и обоснована необходимость поиска оптимального механизма документального оформления прибытия торговых судов в иностранные порты. Авторы поставили задачей проанализировать исторические предпосылки развития принципа свободы доступа в морские порты и развития правового режима морских портов. Основу исследования составили международно-правовые, национально-правовые нормы различных государств и судебная практика. Авторами изучена работа Института международного права по унификации международных норм, регулирующих режим судов в иностранных портах, рассмотрены положения Конвенции и статута о международном режиме морских портов, нормы национального права иностранных государств. Сделан вывод о сложившемся обычае доступности для иностранных судов морских торговых портов посредством признания их открытыми. Научная новизна: связана не только с обоснованием права государства как суверена устанавливать общие правила плавания и стоянки судов в морских портах и на подходах к ним, но и с анализом современной ситуации, осложненной санкционной политикой некоторых государств. В настоящей статье авторы пришли к выводу, что оптимальным механизмом для улучшения и оптимизации внешнеэкономических отношений в области морского права может стать унификация правовых норм, регулирующих коммерческую эксплуатацию морского транспорта, в частности при оформлении прибытия торговых судов в морские порты.Практическая значимость: основные положения и выводы статьи могут быть использованы в научной, педагогической и правоприменительной деятельности при изучении вопросов, связанных с коммерческим судоходством.
Objective: to create a legal mechanism for unification of the legal norms regulating the commercial operation of maritime transport.Methods: historical-legal, formal-logical, systemic, comparative-legal, statistical methods.Results: the relevance of the topic is due to the importance of the development of specific legal relations in maritime transport and the need to understand the inseparability of coastal infrastructure and transportation-technological port complexes for the commercial shipping development. The paper deals with the problem of limiting the entry of commercial ships to sea ports and the need to find an optimal mechanism for documenting the arrival of merchant ships in foreign ports. The authors set the task to analyze the historical background of the principle of free access to seaports and the development of seaports legal regime. The study was based on international-legal and national-legal norms of various states, as well as judicial practice. The authors studied the work of International Law Institute for the unification of international norms regulating the regime of vessels in foreign ports, considered the provisions of the Convention and Statute on the international regime of maritime ports, and the rules of national law of foreign states. It is concluded that the established custom for foreign vessels to entry sea trade ports is by recognizing them to be open ports. Scientific novelty: it is connected not only with the justification of the right of the state as a sovereign to establish general rules of navigation and mooring of ships in seaports and approaches to them, but also with the analysis of the current situation complicated by the sanctions policy of some states. In this article, the authors came to the conclusion that the optimal mechanism for improving and optimizing foreign economic relations in the field of maritime law can be the unification of legal norms governing the commercial operation of maritime transport, in particular when registering the arrival of merchant ships in seaports.Practical significance: the main provisions and conclusions of the article can be used in scientific, pedagogical and law enforcement activities when studying the issues related to commercial shipping.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.